貨車行車紀錄器安裝
1997年，杭州老火車站拆建。傢中兩代人都是火車站的職工，倪師傅和老伴在崗30年直到退休，對城站有著特殊的感情，加上城站有點古建築的味道，讓倪師傅覺得應當將它以模型的形式保留下來。於是他用瞭兩年多的時間，憑借對城站的熟悉，加上研究瞭大量的資料和數次考察拍攝，終於將模型完成。從此開始，倪師傅又接連著做瞭西湖十景，六合塔，黃大貨車行車紀錄器安裝鶴樓，山海關等模型，多達20來件，技藝也越發純熟。
愛好練成一門技藝杭州老人用火柴棍做模型
堅持用火柴棍做模型二十年，這是一般人難以做到的。而73歲的倪鑫元憑著一雙巧手和前半生的積累，將愛好練成瞭六鏡頭行車記錄器一門技藝。
黃鶴樓模型
倪師傅透露，接下來他準備做滕王閣的模型，目前還在準備材料。“社區的工作人員還準備安排一間展覽室，專門展示我所有的火柴棍模型作品，我覺得挺有意義的。”
火柴棍和打磨用的工具刀
用來擺放材料的工作臺
“一開始傢裡人也不大支持，房子小，在傢裡的陽臺上搭瞭個小桌子做，覺得我太辛苦瞭。”二十年來，倪師傅每天早上就在樓道裡的簡易工作臺前站著準備材料，一站就是一上午。後來做的模型多瞭，受到媒體報道，慢慢有瞭點名氣。傢裡人看到模型，想法也有瞭改觀，覺得這事還蠻有意義的。“支持的人也還是很多的，”倪師傅一邊拿膠水粘著火柴棍一邊回憶，“原來的火柴都是我自己去買，用水泡再磨掉頭，後來杭州火柴廠的廠長送瞭我兩大箱子沒裝頭的火柴棍，這就方便多瞭。”
倪鑫元正在用膠水粘火柴棍
倪師傅做模型很講究，大多要經過實地考察，拍照片畫圖紙。“為瞭做這個模型，我武漢去瞭三次。”倪師傅拍瞭拍放在一旁的黃鶴樓模型。第一次去湖北進行實地考察，倪師傅拍瞭大量的照片，回來準備制作的時候，卻發現有些細節未補充完整，於是又有瞭第二次第三次，還拜托他在武漢的老友幫忙拍攝。這個模型是他最近剛完工的作品，也是目前為止最復雜，消耗材料最多的，耗費上萬根火柴棍。而像南海一號船這樣無法實地考察的明代文物，倪師傅則選擇通過查閱網上相關圖片進行比對研究的方法，力求做到還原。“準備工作是有點麻煩，但是模型做出來還是很有成就感的。”
萬事開頭難，有瞭初步的想法，實踐起來又是另一回事。做模型初期，倪師傅就遇到瞭一些困難。火柴棍比較小巧，用市面上的工具不易操作，倪師傅就自己拿刀片和木材制作瞭一套專用工具。去頭處理也是一項細致活兒，要先拿水浸泡火柴，等待晾幹後再用小刀磨，把火柴頭上的易燃物質去除，這個過程耗時長，還要有足夠的耐心。為避免膠水不夠牢固產生斷裂的問題，還需要將制作好的火柴棍固定住，放在平臺上晾曬。起先倪師傅用的是普通綁帶，容易脫落，後來購置的夾子則效果要好得多。倪師傅還在樓道裡搭瞭一個簡易的工作臺，方便處理和放置火柴棍。
提起當初為什麼用火柴棍做模型，倪師傅笑著說，“其實一開始是為瞭收集火畫”。 火畫，也就是火柴盒的包裝紙。這個特殊的愛好要追溯到上世紀八十年代。在收集火畫的漫長過程中，倪師傅攢下瞭大量的火柴棍。倪師傅教過數學，對幾何圖形有一定的敏銳度；新疆學建築木工的經歷又培養瞭他動手的興趣。由此，他萌發瞭用火柴做模型的想法，“那麼多火柴棍扔掉怪可惜的，我琢磨這些火柴棍還挺標準的，四公分，兩毫米，打磨黏合一下，正適合做模型。”
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1997年，杭州老火車站拆建。傢中兩代人都是火車站的職工，倪師傅和老伴在崗30年直到退休，對城站有著特殊的感情，加上城站有點古建築的味道，讓倪師傅覺得應當將它以模型的形式保留下來。於是他用瞭兩年多的時間，憑借對城站的熟悉，加上研究瞭大量的資料和數次考察拍攝，終於將模型完成。從此開始，倪師傅又接連著做瞭西湖十景，六合塔，黃大貨車行車紀錄器安裝鶴樓，山海關等模型，多達20來件，技藝也越發純熟。
愛好練成一門技藝杭州老人用火柴棍做模型
堅持用火柴棍做模型二十年，這是一般人難以做到的。而73歲的倪鑫元憑著一雙巧手和前半生的積累，將愛好練成瞭六鏡頭行車記錄器一門技藝。
黃鶴樓模型
倪師傅透露，接下來他準備做滕王閣的模型，目前還在準備材料。“社區的工作人員還準備安排一間展覽室，專門展示我所有的火柴棍模型作品，我覺得挺有意義的。”
火柴棍和打磨用的工具刀
用來擺放材料的工作臺
“一開始傢裡人也不大支持，房子小，在傢裡的陽臺上搭瞭個小桌子做，覺得我太辛苦瞭。”二十年來，倪師傅每天早上就在樓道裡的簡易工作臺前站著準備材料，一站就是一上午。後來做的模型多瞭，受到媒體報道，慢慢有瞭點名氣。傢裡人看到模型，想法也有瞭改觀，覺得這事還蠻有意義的。“支持的人也還是很多的，”倪師傅一邊拿膠水粘著火柴棍一邊回憶，“原來的火柴都是我自己去買，用水泡再磨掉頭，後來杭州火柴廠的廠長送瞭我兩大箱子沒裝頭的火柴棍，這就方便多瞭。”
倪鑫元正在用膠水粘火柴棍
倪師傅做模型很講究，大多要經過實地考察，拍照片畫圖紙。“為瞭做這個模型，我武漢去瞭三次。”倪師傅拍瞭拍放在一旁的黃鶴樓模型。第一次去湖北進行實地考察，倪師傅拍瞭大量的照片，回來準備制作的時候，卻發現有些細節未補充完整，於是又有瞭第二次第三次，還拜托他在武漢的老友幫忙拍攝。這個模型是他最近剛完工的作品，也是目前為止最復雜，消耗材料最多的，耗費上萬根火柴棍。而像南海一號船這樣無法實地考察的明代文物，倪師傅則選擇通過查閱網上相關圖片進行比對研究的方法，力求做到還原。“準備工作是有點麻煩，但是模型做出來還是很有成就感的。”
萬事開頭難，有瞭初步的想法，實踐起來又是另一回事。做模型初期，倪師傅就遇到瞭一些困難。火柴棍比較小巧，用市面上的工具不易操作，倪師傅就自己拿刀片和木材制作瞭一套專用工具。去頭處理也是一項細致活兒，要先拿水浸泡火柴，等待晾幹後再用小刀磨，把火柴頭上的易燃物質去除，這個過程耗時長，還要有足夠的耐心。為避免膠水不夠牢固產生斷裂的問題，還需要將制作好的火柴棍固定住，放在平臺上晾曬。起先倪師傅用的是普通綁帶，容易脫落，後來購置的夾子則效果要好得多。倪師傅還在樓道裡搭瞭一個簡易的工作臺，方便處理和放置火柴棍。
提起當初為什麼用火柴棍做模型，倪師傅笑著說，“其實一開始是為瞭收集火畫”。 火畫，也就是火柴盒的包裝紙。這個特殊的愛好要追溯到上世紀八十年代。在收集火畫的漫長過程中，倪師傅攢下瞭大量的火柴棍。倪師傅教過數學，對幾何圖形有一定的敏銳度；新疆學建築木工的經歷又培養瞭他動手的興趣。由此，他萌發瞭用火柴做模型的想法，“那麼多火柴棍扔掉怪可惜的，我琢磨這些火柴棍還挺標準的，四公分，兩毫米，打磨黏合一下，正適合做模型。”
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